От привычки к политике изменений

Сегодня трудно представить нашу жизнь без автомобиля. Современная городская жизнь, дорога на работу, услуги и повседневные перемещения тесно связаны с транспортом. В мире насчитывается более 1,4 миллиарда автомобилей, и большая их часть ‒ легковые частные автомобили.

В Узбекистане также стремительно развивается процесс автомобилизации. Количество легковых автомобилей с каждым годом растёт и становится основой транспортной системы. Почти в каждой семье есть личный автомобиль, а во многих ‒ два или даже три. Безусловно, это показатель благосостояния. Однако такой рост оказывает значительное давление на городскую инфраструктуру и экологию.

Пробки на дорогах, загрязнение воздуха, рост цен на топливо и запчасти — всё это становится естественным следствием автомобильной зависимости. При этом привычка ходить пешком, являющаяся самой естественной формой передвижения человека, постепенно уходит из повседневной жизни.

«День без автомобиля»: от привычки к системной политике

Во многих странах мира инициативы «День без автомобиля» реализуются уже много лет. В Узбекистане также проводились подобные акции, однако не всегда они воспринимались достаточно серьёзно. В ряде случаев они носили символический характер, что не позволило достичь полного экологического и социального эффекта.

Поэтому на нынешнем этапе подход кардинально меняется. Указом Президента от 14 марта 2026 года “О мерах по реализации общенационального проекта “Чистый воздух”, направленного на улучшение качества атмосферного воздуха» данное направление выходит на новый, более строгий уровень.

Ужесточение и государственный пример

Главное заключается в том, что теперь этот процесс становится не рекомендацией, а системой обязательного исполнения.

Согласно указу, с 1 мая 2026 года каждое 10-е и 25-е число месяца будут регулярно проводиться акции “День без автомобиля” и “Неделя без автомобиля”. В эти дни государственным служащим строго запрещается использование служебного автотранспорта.

Суть этого решения ‒ не только ограничение, но и важный общественный сигнал. Государственный аппарат должен быть первым, кто подаёт пример. Экологическая культура, культура передвижения и ответственность перед обществом должны начинаться именно с него.

Важно отметить, что если эти дни приходятся на рабочие, заработная плата сохраняется в полном объёме. Это подчёркивает социальную сбалансированность реформы.

Культура ответственности

“День без автомобиля” перестаёт быть просто акцией. Он постепенно превращается в элемент общественной ответственности и гражданской культуры.

Участие в нём ‒  это не вопрос желания, а вклад в улучшение качества воздуха, городской среды и здоровья будущих поколений.

Пешие прогулки и использование общественного транспорта рассматриваются как вклад в общенациональную цель.

Коллектив акционерного общества “Узбекуголь” также активно участвует в данной инициативе. Мы уверены, что число сотрудников, предпочитающих ходить на работу пешком, будет расти.

Неъмат Душаев,
Пресс-секретарь АО «Узбекуголь», советник по информационной политике